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Ce que coûte un dispositif LCB-FT, en euros

Un plan de 90 jours représente 53 à 80 heures. L’entretien coûte 1 920 € par an — et dépasse le prix d’une reconstruction complète au bout de deux ans et demi.

Un manuel de conformité compte des heures dans son chapitre de mise en œuvre et des euros dans son chapitre sur les sanctions, et ne convertit jamais les unes dans les autres. La conversion tient en dix lignes, et elle change la conclusion.

Le plan de 90 jours se décompose ainsi. Le pilotage vaut deux heures hebdomadaires sur cinq semaines ; la reprise des dossiers, cinquante à quatre-vingts dossiers à dix ou quinze minutes pièce.

PhaseHeuresEuros
Jours 1–15 — état des lieux8 à 12480 à 720
Jours 16–40 — cartographie et procédures15 à 20900 à 1 200
Jours 41–65 — pilotage hebdomadaire10600
Jours 41–65 — reprise des dossiers8 à 20500 à 1 200
Jours 66–90 — formation et classeur12 à 18720 à 1 080
Construction, total53 à 803 200 à 4 800
Maintenance, par an (8 h par trimestre)321 920
Heures tirées du plan de 90 jours. Le coût horaire de direction — 60 € ici — est la seule hypothèse ajoutée : c’est votre chiffre, remplacez-le.

Le renversement

Un manuel de conformité conclut volontiers qu’il coûte bien moins cher d’entretenir un dispositif que de le reconstruire. C’est vrai ; ce qui manque, c’est combien de temps ça reste vrai.

4 800 ÷ 1 920 = 2,5. Au bout de deux ans et demi, l’entretien a coûté le prix d’une reconstruction complète. Sur une carrière de vingt-cinq ans :

Construction, une fois4 800 €
Maintenance, 25 ans48 000 €
Total52 800 €

L’argument « entretenir coûte moins cher que reconstruire » est un argument de court terme : il tient trente mois. La vraie raison d’entretenir n’est pas le coût — c’est qu’un dispositif périmé ne protège de rien le jour du contrôle. Neuf euros sur dix, sur une carrière, sont de la maintenance ; il vaut mieux le savoir avant de la budgéter.

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